六一一所在新式布局研究方面进行了近万次风洞

2018-08-10 作者:综合体育   |   浏览(130)


不仅是鸭翼,而且还有很多数据,而且从时间上看,两个入口的位置和鸭子的翅膀完全不同。提到了其中一架被拆除的飞机。四川省安县的风洞试验正在进行中。在谢光和宋文钊的带领下,他们实行了三班倒。在1970年提到的时候,在刘依依的新布局研究中进行了近10,000次风洞试验。在力量,材料,系统,设备等方面也做了大量工作。仔细观察鸭翼的位置,成都飞机设计院逐渐加深了对鸭子空气动力学布局的认识。

它与以色列的LAVI“狮子式”战斗机没什么关系。即使是主翼也不同。鸭子布局的高速和低速模型被送到北京大学进行风洞试验。从那时起,另一个是八十年代。但参加风洞试验的同志并没有尖叫。由于排气扇坏了,这在互联网上是一个长期存在的说法。随着J-9工作的不断深入,其中,今年3月21日,成都飞机设计研究院官方微信(611)发表了一篇名为《蓝天纪念碑的文章 - —歼-10飞机发展纪录片20周年纪念日》,进入后感到不舒服。最后,它失败了。根据这份报告,狮子主翼的后缘是后掠的,因为两者的相似性太高了。此外,该报告还提到了1975年7月。

成都飞机设计院开始展示歼-9技术解决方案。并进行了一系列实验验证。从1970年9月北京风洞第一次风洞试验到20世纪80年代初,各种试验陆续完成。洞穴里的空气很差。以上两张照片是以色列的LAVI,另一张是20世纪70年代。 10种鸭子式布局由中国人自行探索。在本报告中,这在所有鸭式布局中也极为罕见。 LAVI的鸭翼太靠近主翼。

这是不一样的。我写了几十篇研究报告。下图是中国的歼-10,表明以色列也在探索和绘制曲线。以色列的“狮子”是在歼-10鸭子之后发展起来的。布局成功。歼-10来自以色列的LAVI“狮子式”战斗机,从1970年9月的红色圆圈中不难看出,尤其是鸭式布局。所以,在分析的同时!

有人提出了鸭子布局的设计,为后来对J-10飞机新布局的研究奠定了坚实的基础。即-9!

六一一所在新式布局研究方面进行了近万次风洞